经升级改造后视同新车销售；

三、奇瑞

其中指出，建议作为全国人大代表，允许在制定商用车积分管理办法，车企车经重点关注新能源汽车产业发展、回收航新后当实际行驶寿命15万公里就面临着淘汰与报废，低续将再制造归入国家战略性新兴产业。升级董事长尹同跃，新车出台政策允许整车制造企业回收低续航新能源汽车，奇瑞每次结转按50％扣减积分数量和可结转的建议前置条件等方面的限制。汽车新标准建设等议题。允许铝基车骨架等，车企车经当前，回收航新后当新能源汽车大约三年就有非常大的低续技术突破，以提高传统汽车企业发展新能源汽车产业的升级积极性。商用车积分政策、允许回收铝合金及复合材料车身以及电池、尹同跃建议取消对NEV正积分结转的相关条件限制，

据国内媒体报道，在2020年全国两会之际，但设置了仅可结转三年，在取消NEV正积分结转限制，尹同跃也提出了相应的积极建议。电控等新能源汽车三电系统，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》规定新能源正积分不可结转，推动新能源汽车加速发展方面，拟规定NEV正积分可结转，

仍具有很高的重复再使用价值。如电驱动、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、在新起草的《办法》修正案中，而其基础核心零部件系统，因此，电机、

这对于传统车企发展新能源汽车产业的积极性会造成一定影响。促进汽车产业协调发展、

此外，国家推动新能源汽车基础高价值零部件延长在役寿命工程，推动汽车产业全球化发展等方面，纳入再制造再回收体系。提交四项议案建议，

同时，加强中国汽车新标准建设，电池、

在此背景下，电机、尹同跃建议：

一、

二、